車輛識別技術性（VehicleLicensePlateRecognition，VLPR），車牌號鑒別通稱車輛識別，也稱之為車牌號識別或車子車牌號識別或車輛號牌鑒別，是電子計算機視頻圖像識別技術技術性在車子車牌號識別中的一種運用，即從圖象信息內容里將車牌號獲取并鑒別出去。
車牌號鑒別的大概基本原理以下：分成圖象收集、車牌號精 準定位、標識符切分、字符識別四大控制模塊，再用電腦編程來完成每一個一部分，終鑒別出車牌，輸出車牌號等基本信息。
一、設計方案與施工流程
二、安裝部位與自然環境挑選
全部自然環境照相機安裝部位，都以車在照相機4-6米中間，車牌號總寬尺寸在120-160中間，車牌號在照相機中表明為平行面情況。
1、規范行車道無型角時明確車輛識別區在4-5米區段段內；
2、型角過大時必須分辨視角時，分辨車牌號的平面度，分辨車牌號轉正定級以后車輛識別的 好鑒別間距為4-5米；
3、平行面視角不可以超過15度；斜坡視角不可以超過四十五度；
4、地面單獨總寬不可以超出4.5米；
5、當場自然環境留意污水井蓋及防護網；
6、車輛識別的方位及部位盡可能繞開相近的物品；
7、當出現沒法繞開的自然環境時將防護欄漆成與周邊環境同一色調。
三、非標準自然環境下車輛識別安裝部位的判斷
1、針對左拐行車道監控攝像頭安裝在行車方位的右邊
2、針對右拐行車道監控攝像頭安裝在行車方位的左邊
3、針對上下轉行車方位行車道，上下需各安裝一臺監控攝像頭
4、照相機需安裝在外彎，保證車牌號平面度
四、工作內容與設備清單
一套規范的車輛識別系統軟件有網絡服務器、管理方法電腦上、進出口鑒別照相機、表明一體機、進出口智能道閘、軟件加密狗構成。可完成圖象比照、全自動收費標準、固定不動車全自動出入等作用。
五、地感線的制做
在理想化情況下（不考慮到一切環境要素的危害），電感的鋪設只考慮到總面積的尺寸（或直徑）和線圈匝數，可以不考慮到輸電線的材料。但在具體工程項目中，務必考慮到線輸電線的沖擊韌性和高低溫試驗耐老化難題，在一些艱苦環境的地區還務必考慮到耐腐蝕浸蝕難題。因為輸電線一旦脆化或抗抗拉強度不足導致輸電線損壞，則探測器將不可以一切正常工作中。在具體的工程項目中，提議選用1.0Mm之上特氟龍高溫軟輸電線。
地感線圈制做常見問題：
1、解決切槽斜角部位，避免 毀壞電磁線圈的電磁線圈電纜線。
2、地感線不可損壞防護層、地感線不可以布線、電磁線圈不可以交叉式系結。
為了更好地使探測器工作中在 好情況下，電磁線圈的電感器量應維持在100uH-300uH中間。在電感線圈不會改變的狀況下，電磁線圈的線圈匝數與直徑擁有 關鍵關聯。直徑越小，線圈匝數就越大。一般可參考下表：
六、安全島的制做及走管走線
大家例舉好多個事例來表明安全島的制做：
1、一進一出的安全島：出入口收費標準的機器設備在一起且正中間需放收費標準活動崗亭，我們可以將安全島做發展5.5米，寬1.3米，高0.15米的長方形，為了更好地美觀大方，我們可以將島的兩邊制成弧型的，如下圖所示：
2、單進的安全島：大家可將安全島做發展4..3米，寬0.5-0.6米，高0.15米長方形，兩邊可制成圓弧狀。有時候為節約施工時間和成本費，可將安全島制成三個60*60*15CM的長方形，如下圖所示：
3、陡坡上的安全島：在陡坡上做安全島要制成好多個階梯式的，對放置機器設備的地區制成60*60CM的階梯，但安全性海島表層一定要水準，若有活動崗亭，則需將安裝活動崗亭的地區制成水準，如下圖所示：
4、安全島走線及布線：
七、系統軟件調節
1、車輛識別地區視角調節：
調整照相機的十字軸可調整車輛識別中表明圖象的平行面。
2、智能道閘調節
3、地理性能調節
地感線圈通電時，會自動識別當今情況，此全過程大概必須5秒上下的時間，檢驗進行后一切正常為地感線圈檢驗燈慢閃或是滅掉，如快閃視頻則是常見故障，緣故為地感線皮破或是路線布線不正確造成難題。
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